公路工程中施工便道问题
1、施工便道在公路正线动工之前修建，目的是为方便进场施工。如果公路是沥青路面，施工便道的修建原则是不损坏新修路面、经济、方便为原则，要根据施工组织计划进行。
2、为保证车辆人员进出现场通畅，所需物资能及时运至现场。因此，必须在道路附近修筑施工便道，并保证该施工便道全线贯通。
3、编制公路造价时候施工便道的长度和宽度是根据施工组织设计设计计算的，查看翻阅施工组织设计，上面有很详细的要求。
4、、大临便道、便桥参照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 中四级道路的标准进行施工。2）、新建便道路基宽度6m ，路面宽度4m ，采用砂石或泥结碎石路面，路面平整结实，无破损和变形，并保持排水良好。
5、施工便道是建筑施工过程中行人和车辆通过的通道，其风险源包括以下几个方面： 交通风险：建筑施工现场往往有车辆、机械设备和其他交通工具在便道上行驶，容易引发交通事故，构成交通风险。
6、凡在我省高速公路上进行养护工程作业或在高速公路隔离栅内、服务区内进行其他施工作业均须遵守本规定。 第三条 高速公路施工现场安全管理遵循“安全第预防为主、防患未然、确保畅通”的原则，具体施工作业按有关规范及操作规程执行。
什么是“低价中标、高价索赔”?审计对策是什么?
1、合理低价中标法是指在技术标评审通过的前提下，总报价最低为最终中标人。
2、所谓最低价中标法，简单地说，就是在招标投标时，谁的报价最低，就由谁中标的评标方法。它的好处在于能够最大限度地节约建设资金，使招标人达到最佳的投资效益。
3、“低价中标、高价索赔”是施工单位的常用手法。在此手法下，通过设计变更和工程签证是必走途径。
4、什么是低价中标？合理低价中标法是一种国际通用的评标方法，在工程建设招标投标中得到广泛的应用，它有利于节省投资，保证投资效益，有利于建筑行业的结构调整。
二次转运费如何签证
二次转运费可以申请签证。在申请签证之前，搬运费必须先完成一系列步骤，包括提交申请表、支付签证费用、提供有效的护照和其他必要的文件。
二次倒运费可以办理工程外预算签证。当然有的二次倒运费已经包含在合同里，不再重复计算。
做个签证单，由于场地限制，造成钢筋无法进入施工现场，造成二次搬运，增加该部分的二次搬运费。定额中有规定。还要看你投标和签订合同时是如何约定的。如果关系好能签到。
二次搬运费属措施项目费内容，一般投标时无法确定，在合同中明确按实结算。是指由于施工场地狭小而发生的二次搬运的费用，施工方一般采用现场签证的方法。
既然是业主单位、设计单位、监理单位、施工单位四方共同商讨下最后决定采用人工、骡马转运材料的方式运输，那么当时就该签下此运输方式后增加费用的解决方案。
运送到施工现场指定的地点堆积。材料、半成品、设备等到场后，在施工点材料300~500m100外，设备m100-150m外（各地区可能有差别，具体需查找当地定额说明）可以计取二次搬运费用。重量距离依据实际情况计算。
工程量清单措施费项目里面有施工便道费用的,那施工时做的便道还需要做...
施工方案、放线记录、影像资料、验收报告，有无签证，需要收方的话还要现场收方单。
属于。根据查询华律网显示，每条路都有自己独立的施工便道，这个施工便道是应该单独计算费用的。因此，施工便道是属于施工措施费的。
施工便道是为了方便施工人员进行施工作业和保障施工安全而建设的临时设施，其建设和使用费用通常可以归属于建设项目中的措施费用。
如果建设单位没有做好开工前的准备工作，施工临时道路没有通至现场，而是由施工单位自己去铺设的施工便道，这部分费用当然应该由建设单位承担。
与完成项目相关的建安费用全部都由建设单位承担。但是施工便道属于建安费中的措施费，由投标人在投标报价时予以考虑，且在施工过程中如果没有设计或建设单位要求的变更的话，该部分费用是不予调整的。
私人在自留地修便道需要审批吗?
1、如果是基于公共利益需要，经过审批通过手续合法，修路是可以占用农田的。
2、根据相关资料查询显示：需要三级以上的资质。修人行便道必须符合《中华人民共和国政府交通法》第二十二条的规定。供应商须具备建设行政主管部门核发的市政公用工程施工总承包三级以上资质（含三级），并具备有效的安全许可证。
3、不得占用农用地；确需占用农用地的，应当依照《中华人民共和国土地管理法》有关规定办理农用地转用审批手续后，由城市、县人民 *** 城乡规划主管部门核发乡村建设规划许可证。
4、这个问题没有商议的余地，因为土地是属于国家和集体的，凡是为了便于当地村民的生产生活，政府相关部门都可以征用，用于修建道路或是相关设施。
5、私人在高速公路旁边的自留地上建设单柱两面广告牌，需要以下审批手续： 申请单位提出书面申请。提供单位从业资格证、单位、广告公司、城建部门的正式批文。 大队交警分管领导签署意见 。秩序股长签署意见。
因修整便道导致桩基标高变更理由
1、根据查询爱问共享资料网得知，因修整便道导致桩基标高变更的理由如下：在修整便道或筑岛的时候，需要考虑到护筒与设计桩顶标高的差，这个差值通常会比设计高5m。
2、主要是施工过程中泥浆太稀，一清还没有清好，清孔最主要的还是靠一清而不是二清，二清是换浆好灌砼而已。灌注桩是直接在所设计的桩位上开孔，其截面为圆形，成孔后在孔内加放钢筋笼，灌注混凝土而成。
以上内容就是解答有关修便道签证的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。
